Парк HiSky целиком собран из самолётов Airbus. Европейские линии тянут узкофюзеляжные A320-200 и меньший A319-100, дальние плечи внутри Европы закрывают A321LR с увеличенной дальностью, а через Атлантику в Нью-Йорк летает единственный широкофюзеляжный A330-200 — флагман парка. Салоны в основном одноклассные, эконом; на A330 разницу в комфорте задаёт не отдельный класс, а сервисный пакет билета.
Каркас сети держат узкофюзеляжные Airbus. Основную работу берёт A320-200 — на нём выполняется большая часть европейских рейсов из Бухареста и Кишинёва. На линиях подлиннее — в Дублин, Лондон или Париж — вместо A320 может встать A321LR: та же кабина, но увеличенная дальность и больше кресел. Самый маленький борт, A319-100, держат под чартеры и как резерв, поэтому в регулярной сетке он попадается реже.
Отдельно стоит единственный широкофюзеляжный A330-200 — на нём HiSky и вышла на дальнемагистральный рынок, открыв линию Бухарест — Нью-Йорк. Это флагман парка: рассадка двухпроходная, а привычного деления на бизнес и первый класс нет — салон эконом, разницу в сервисе задаёт выбранный тарифный пакет. Ранние сообщения упоминали планы на A330-300, но по факту эксплуатируется именно A330-200.
| Тип | В парке | Бизнес | Эконом | Всего мест | Эконом, раскладка | Назначение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 1 | — | около 260 | около 260 | 2-4-2 | флагман, трансатлантика в Нью-Йорк |
| Airbus A321LR | около 2 | — | около 220 | около 220 | 3-3 | дальние европейские рейсы |
| Airbus A320-200 | около 4 | — | около 180 | около 180 | 3-3 | основа европейской сети |
| Airbus A319-100 | 1 | — | около 144 | около 144 | 3-3 | чартер и резерв |
широкофюзеляжный одноклассный салон эконома для трансатлантики; уровень сервиса задаёт тарифный пакет, а не отдельный класс
узкофюзеляжный эконом на европейских рейсах; A321LR берёт дальние плечи и больше кресел, A320 — основные линии
самый компактный борт парка, одноклассный эконом; используется под чартеры и как резерв